Compressori aria condizionata per auto

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Il compressore degli impianti di climatizzazione degli autoveicoli, generalmente installato sul motore termico, per la maggior parte delle applicazioni risulta composto dai seguenti tre componenti:

Nel corso degli anni sono stati sviluppati compressori per sistemi di climatizzazione basati su differenti tipologie di funzionamento e costruttive.Attualmente le categorie più diffuse si possono sintetizzare come segue:

Le tipologie di compressori oggi prodotte sono:

Dispositivo di espansione di un compressore

Il dispositivo di espansione, che a seconda della tipologia dell'impianto di climatizzazione può essere costituito da una valvola di espansione termostatica o da un semplice orifizio calibrato, realizza un'espansione adiabatica nel fluido refrigerante.

Il refrigerante, che all'ingresso del dispositivo si presenta allo stato liquido ad alta pressione e temperatura, attraversando i passaggi calibrati presenti nei dispositivi raggiunge un livello di pressione tale da determinare il passaggio da liquido a miscela. A causa delle caratteristiche chimico-fisiche del refrigerante, la diminuzione di pressione determina una diminuzione di temperatura nel fluido.

All'uscita del dispositivo di espansione si otterrà pertanto un flusso di una miscela di refrigerante, in fasi gassosa e liquida, a bassa pressione e temperatura, rispetto alle condizioni d'ingresso.

Il dispositivo più impiegato è la valvola di espansione termostatica.

Il suo vantaggio rispetto al più semplice orifizio calibrato, risiede nella possibilità di regolare il flusso e le condizioni del refrigerante all'ingresso dell'evaporatore in base alle condizioni termodinamiche del refrigerante all'uscita dello stesso (controllo del surriscaldamento del refrigerante in uscita dall'evaporatore).

Accumulatore/ filtro deidratatore di un compressore

Nei sistemi di climatizzazione che utilizzano la valvola di espansione termostatica, l'accumulatore viene inserito nel tratto di circuito che collega l'uscita del condensatore e l'ingresso alla valvola di espansione (in una zona di alta pressione e refrigerante allo stato liquido).

Nei sistemi con orifizio calibrato il componente, generalmente con volume maggiore rispetto a quello impiegato negli impianti a valvola di espansione, viene inserito nel tratto del circuito che collega l'evaporatore al compressore (in una zona di bassa pressione e refrigerante allo stato gassoso).

Generalmente nei sistemi con l'accumulatore inserito nel ramo di alta pressione, all'interno dell'accumulatore vengono inseriti due componenti aggiuntivi:

Compressori aria condizionata per auto

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