Pulegge frizionate
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La rottura della distribuzione con motore funzionante, di norma provoca un danno al motore che comporta costi di riparazione elevati.
Un difetto funzionale nel comando accessori con cinghia poli-V, anche se non influisce sulla funzionalità del motore, può, tuttavia, compromettere notevolmente gli accessori azionati.
Ad esempio si può guastare la pompa idroguida, con la conseguenza che il volante si muoverà con difficoltà. Per questo motivo si è reso necessario l’utilizzo della puleggia frizionata. Sempre più spesso questa applicazione viene utilizzata su motori (benzina e diesel) con comandi ausiliari importanti. La puleggia frizionata a ruota libera per alternatore fornisce le seguenti prestazioni :
- riduce le vibrazioni della cinghia
- riduce le corse del tenditore
- aumenta la durata della cinghia
- riduce il livello del carico sul comando cinghia poli-V
- migliora la rumorosità nel comando cinghia
- consente di applicare alternatori con potenza superiore
Pulegge frizionate
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